固定式登車橋液壓泵站具有結構緊湊，重量輕，，體積小，，無泄漏，外形美觀，價位便宜等優點。固定式登車橋液壓泵站采用礦物液壓油作為工作介質，在實際應用過程當中，除了要進一步優化液壓泵站的設計方案，提高本身性能以外，還要學會固定登車橋液壓泵站調試的基本操作，保證液壓動力單元始終處于正常狀態，才能更好的進行使用設備。
固定式登車橋土建要求：
1、用戶須嚴格按照供方提供的安裝坑位尺寸圖預留好坑位，且方正平直，底面堅實平整。
2、坑位前面兩端（即A處）須堅固平整，便于安裝防撞膠勢。
3、用戶須預先在坑位邊緣準備穩車的防撞包邊角鐵（80#以上），且與土建中鋼筋網連接牢固，每個間距不大于300MM。
4、電源要求380V/50HZ，配置一條不小于2.5平方五芯電源線，從電控箱至土建坑位內電源出口處，且用鋼管或PVC管作保護，電控箱安裝位置能看見登車橋動作。
固定式登車橋液壓泵站調試：
1、正常情況下在出廠前固定登車橋液壓泵站都是調試好的；
2、用戶在使用時應該注意的就是檢查泵的旋轉方向應與泵體上標牌所指示的方向相符合，三相電源線不得接反；檢查液壓系統有沒有瀉荷回路，能否造成滿載啟動和停車；在常態下，油泵向系統供油，自動保持系統額定壓力，通過控制閥的閉鎖，實現閥門在任意位置下的保位功能。
3、一般的液壓油路，開始都會有一個溢流閥，防止壓力過大而破壞了其它元件起保護作用的，一般先調整這個數值，比需要的壓力高出0.3就就可以了；
目前已被廣泛的應用于汽車工程、倉儲物流、建筑機械、汽保設備、機床機具器械及生產線控制等行業，也正在逐漸被人們所認識設計選用。
根據使用場地的不同，登車橋的要求也不同，如果裝卸作業是流動的，就選擇移動登車橋，反之固定在一定場合，選固定登車橋，這2種登車橋的額定載重基本相同，市場上絕大多數使用載重在6-12T左右，但也有些例外，需要15T，20T，30T，這就需要非標定制。
液壓登車橋，月臺的液壓維護技術:
液壓登車橋，月臺的液壓系統是整個設備的主動脈，決定了升降平臺的正常運行。一旦出現問題，不僅影響運行效率，而且存在安全隱患。因此，首先要做好液壓系統的維護工作，那么主要的步驟是什么呢?
1、 保持液壓系統清潔
舉升平臺中的液壓油是液壓系統的生命。液壓系統中精密聯軸節零件多，有的有阻尼孔，有的有間隙等;固體雜質侵入，會造成精密聯軸節零件被拉、卡、油道堵塞等，危及液壓系統的安全運行。一般來說，固體雜質侵入液壓系統的方式有：加油保養、保養不慎;液壓元件脫落等。
固體雜質可從以下幾個方面防止侵入系統：
液壓油必須經過過濾和加注，加注工具應清潔可靠。為了提高加油速度，你不能把油箱加油口的過濾器去掉。加油人員應使用干凈的手套和工作服，防止固體和纖維雜質落入油中。
液壓登車橋，月臺的加油蓋、過濾器蓋、檢查孔、液壓油管等部件在拆卸時，應避免系統油路外露時產生灰塵，拆下的部件在打開前應清洗干凈。例如，拆卸液壓油箱加油口蓋時，先將蓋周圍的泥漿清除干凈，松開蓋，再將接頭處遺留的雜物清除(不要用水沖洗，以免水滲入油箱)，確認無誤后再打開蓋。如需使用擦拭材料和錘子，應選用不去除纖維雜質的擦拭材料和敲擊表面附著橡膠的錘子。
液壓元件和液壓膠管經高壓空氣干燥后，應仔細清洗和組裝。應選用包裝完好的濾芯，換油時應將濾芯清洗干凈，安裝濾芯前應用擦拭材料仔細清理過濾器外殼底部污垢。
2、 清洗液壓系統
清潔油必須是與系統品牌相同的液壓油。油溫在45℃~80℃之間，系統中的雜質應盡量大流量去除。液壓系統應反復清洗三次以上。每次清洗后，系統應在油熱時完全排出。清潔后，清潔過濾器，更換濾芯并加注新機油。
后得出結論：液壓登車橋，月臺的液壓系統應定期維護，不可忽視，因為它直接影響到升降平臺的工作效率和使用壽命，請牢記!
液壓登車橋，裝卸平臺地坑建造的要求：
一、 地坑地上在澆筑時使用修建用水泥(材料：粉狀水硬性無機膠凝材料)找平，不平度應小于5mm,坑深(包含預埋件)依據液壓登車橋，裝卸平臺生產廠家供給的具體數據制作。混凝土厚度不小于15mm.
液壓登車橋，裝卸平臺地坑建造的要求是什么？
二、地坑的深度和升降(渠道(自身高度相符，長寬較于設備的要各多出10cm左右。依據液壓登車橋，裝卸平臺的規格型號，生產廠家會供給不同的預埋件。預留預埋鐵件的目的是可講設備與鐵件焊接到一同，添加整機固定的可靠性。假如地坑建造不合理，升降機(固定無法水平，形成貨品安防和升降過程中偏斜，設備受力不均，易對機器某側或部分銜接部件、支桿有所損壞。使用壽命自然削減。
三、坑口坑底的對角線應持平，各壁彼此筆直 ,并與坑底筆直
四、各樓層洞口應與地坑尺寸一致，四邊彼此筆直。
五、假如地基濕潤，應做防潮處理， 如坑內有進水或許，應做好排水溝， 防止液壓登車橋，裝卸平臺銹蝕。
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